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世界十大危险机场

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  • 年份:2014 地区:其它 类型:记录 语言:国语
  • 播放量:624次 | 更新时间:2020/09/29 14:43:46
  • 状态:BD国语中字 / 09-29
  • 主演:暂无 
  • 导演:暂无 
  • 豆瓣评分:1.0
  • 世界十大危险机场第十位:美国圣地亚哥林德伯格机

     

      启用时间:1928年8月16日

     

      危险因素:一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心

     

      林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。

     

      1978年9月,太平洋西南航空182次航班,从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆,一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道,导致两架飞机相撞。在这次事故中,一共有144人失去了生命。

     

    世界十大危险机场第九位:葡萄牙马德拉丰沙尔机场

     

      启用时间:1964年7月18日

     

      危险因素:周围地形、跑道延伸入海、紊流风

     

      马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。

     

      鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关,不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它必须延伸进海里。

     

    世界十大危险机场第八位:美国伊沟韦尔郡机场

     

      启用时间:1947年9月14日

     

      危险因素:机场位于山谷、气不断在变化、高海拔

     

      韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战,因为行高度影响着飞机的性能,每上升300米,引擎就会失去3%的马力。

     

      飞进韦尔机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。

     

    世界十大危险机场第七位:法国高雪维尔机场

     

      启用时间:1961年,

     

      危险因素:海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

     

      高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年,主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。

     

    世界十大危险机场第六位:香港启德机场

     

      营运时间:1925-1998年

     

      危险因素:视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

     

      启德机场是视觉着陆机场,这就是说飞行员需要定位地面某处,来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年,一架进场飞机滑过跑道,在香港海湾浅水处着陆,虽然没有人员伤亡,但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年,香港在赤鱲角修建了一座新机场,启德机场就此停用。

     

    世界十大危险机场第五位西班牙直布罗陀机场

     

      启用时间:二战期间

     

      危险因素:和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道

     

      直布罗陀机场位于西班牙南端,守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权,在两国间争议了几个世纪,最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。

     

      直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

     

    世界十大危险机场第四位:圣马丁岛朱莉安娜公主机场

     

      启用时间:1944年

     

      危险因素:过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

     

      圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。

     

      降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。

     

    世界十大危险机场第三位:法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

     

      启用时间:1945年,

     

      危险因素:低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米

     

      该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远,虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别,它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂,飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,因为无法越过那些山,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落,飞行员需要接受多少飞行训练,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

     

    世界十大危险机场第二位:洪都拉斯特岗汀机场

     

      启用时间:1934年1月5日

     

      危险因素:跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

     

      特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故,当然还有更严重的。

     

      1989年,一架未遵照规定进场顺序的客机,直接撞向地面,机上146名乘客和机组人员中的127人,不幸罹难;1997年美国空军运输机冲出跑道,造成3名美国人死亡;2008年5月,一架小型飞机从20米高处跌落,导致机上3人和地面上2人死亡。

     

    世界十大危险机场第一位:尼泊尔卢卡拉机场

     

      启用时间:1964年12月

     

      危险因素:跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

     

      卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,海拔3000米,其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场,也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难,它是一座不受控制的机场,地面中心不能控制起降的飞机,他们只能告知飞行员天气和跑道情况的,剩下的事情就要看他们自己了,一旦开始尝试着陆就没有回头路。

     

     

      过去几年中发生了多起事故,最近一起发生在2008年秋天的一天早晨,一架飞架在进场时发生事故,机上19人中18人死亡,只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确,不过18人的死亡,无疑证明了卢卡拉的危险性。

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世界十大危险机场剧情介绍

电影世界十大危险机场是一部由暂无导演执导的记录电影。
主演:暂无
上映时间:2014
世界十大危险机场HD/最新更新时间是2020/09/29 14:43:46
世界十大危险机场剧情简介:世界十大危险机场第十位:美国圣地亚哥林德伯格机

 

  启用时间:1928年8月16日

 

  危险因素:一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心

 

  林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。

 

  1978年9月,太平洋西南航空182次航班,从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆,一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道,导致两架飞机相撞。在这次事故中,一共有144人失去了生命。

 

世界十大危险机场第九位:葡萄牙马德拉丰沙尔机场

 

  启用时间:1964年7月18日

 

  危险因素:周围地形、跑道延伸入海、紊流风

 

  马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。

 

  鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关,不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它必须延伸进海里。

 

世界十大危险机场第八位:美国伊沟韦尔郡机场

 

  启用时间:1947年9月14日

 

  危险因素:机场位于山谷、气不断在变化、高海拔

 

  韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战,因为行高度影响着飞机的性能,每上升300米,引擎就会失去3%的马力。

 

  飞进韦尔机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。

 

世界十大危险机场第七位:法国高雪维尔机场

 

  启用时间:1961年,

 

  危险因素:海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

 

  高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年,主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。

 

世界十大危险机场第六位:香港启德机场

 

  营运时间:1925-1998年

 

  危险因素:视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

 

  启德机场是视觉着陆机场,这就是说飞行员需要定位地面某处,来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年,一架进场飞机滑过跑道,在香港海湾浅水处着陆,虽然没有人员伤亡,但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年,香港在赤鱲角修建了一座新机场,启德机场就此停用。

 

世界十大危险机场第五位西班牙直布罗陀机场

 

  启用时间:二战期间

 

  危险因素:和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道

 

  直布罗陀机场位于西班牙南端,守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权,在两国间争议了几个世纪,最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。

 

  直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

 

世界十大危险机场第四位:圣马丁岛朱莉安娜公主机场

 

  启用时间:1944年

 

  危险因素:过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

 

  圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。

 

  降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。

 

世界十大危险机场第三位:法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

 

  启用时间:1945年,

 

  危险因素:低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米

 

  该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远,虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别,它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂,飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,因为无法越过那些山,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落,飞行员需要接受多少飞行训练,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

 

世界十大危险机场第二位:洪都拉斯特岗汀机场

 

  启用时间:1934年1月5日

 

  危险因素:跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

 

  特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故,当然还有更严重的。

 

  1989年,一架未遵照规定进场顺序的客机,直接撞向地面,机上146名乘客和机组人员中的127人,不幸罹难;1997年美国空军运输机冲出跑道,造成3名美国人死亡;2008年5月,一架小型飞机从20米高处跌落,导致机上3人和地面上2人死亡。

 

世界十大危险机场第一位:尼泊尔卢卡拉机场

 

  启用时间:1964年12月

 

  危险因素:跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

 

  卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,海拔3000米,其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场,也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难,它是一座不受控制的机场,地面中心不能控制起降的飞机,他们只能告知飞行员天气和跑道情况的,剩下的事情就要看他们自己了,一旦开始尝试着陆就没有回头路。

 

 

  过去几年中发生了多起事故,最近一起发生在2008年秋天的一天早晨,一架飞架在进场时发生事故,机上19人中18人死亡,只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确,不过18人的死亡,无疑证明了卢卡拉的危险性。


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影评信息

影片名称:世界十大危险机场

影片别名:shijieshidaweixianjichang

上映时间:2014年

国家/地区:其它

影片类型:记录影片

影片语言:国语

影片导演:暂无

影片主演:暂无

资源类别:全集完整未删减版

资源更新:超清

总播放次数:624

暂无导演执导的《世界十大危险机场》,2014年上映至今获得了不错的口碑,由暂无等主演的一部不错的记录片。

世界十大危险机场剧情:

世界十大危险机场第十位:美国圣地亚哥林德伯格机   启用时间:1928年8月16日   危险因素:一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心   林德伯格机场完美诠释

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9.豆瓣电影网友:《世界十大危险机场》不同于其他作品,没有紧迫感、虚浮的情节及杂乱的画面,却在不断教导我们,不像老师家长苦口婆心语重心长的教诲(为遵重在这里我省略掉啰嗦这词)。我们看电影电视剧亦或综艺动漫逗号,往往是融入进去,在不知不觉中去了解这些似乎不容易被我们所发现、所理解的道理。再说近一点,看视频时设身处地会发现这是现实中更近教导的教导!

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